2024-11-21
Com 90% das mercadorias mundiais sendo transportadas por via marítima, é fácil pensar que tudo é carregado em um contêiner de tamanho padrão e enviado a caminho. A verdade é que existem muitos tipos diferentes de contêineres – todos com seus respectivos tamanhos e usos, variando de um pequeno contêiner de 8 pés até um poderoso contêiner de 40 pés.
Continue lendo para descobrir quantos tipos de contêineres existem e para que são usados.
Você sabia que o design original do contêiner era uma unidade de armazenamento relativamente simples, medindo apenas 2,5 metros de largura, 2,5 metros de altura e 33 pés de comprimento?
Desde então, os contêineres marítimos evoluíram muito, com diferentes tipos atendendo a diferentes usos.
No que diz respeito à questão “qual o tamanho dos contentores de transporte”, os dois tamanhos (e tipos) mais comuns incluem um contentor ISO de 20 pés e um contentor ISO de 40 pés.
Aqui está uma lista de alguns dos diferentes tipos de contêineres disponíveis.
Contêineres de transporte padrão:Os contêineres padrão ou de uso geral são os tipos mais comuns de contêineres que circulam pelo mundo. Eles destinam-se apenas ao transporte de produtos secos e estão normalmente disponíveis como contêineres de 20 pés e contêineres de 40 pés.
Abra os recipientes superiores:Esses contêineres têm uma tampa removível, o que os torna ideais para mercadorias que são altas demais para caber em contêineres padrão. Os contêineres abertos são úteis quando itens pesados precisam ser levantados com um guindaste para serem carregados no contêiner.
Recipiente lateral aberto:Certos tipos de carga são muito largos e volumosos para passar pela abertura ou escotilha principal do contêiner, e é aqui que é melhor usar um contêiner lateral aberto. Além de uma porta básica em uma das extremidades, esses contêineres também possuem uma porta de abertura lateral para facilitar a carga e descarga.
Contêiner de plataforma:Um contêiner de plataforma é um arranjo de piso simples, que não compreende nenhuma extremidade ou paredes laterais. Eles não se destinam ao transporte de carga normal ou padrão. Eles são destinados a todos os seus tipos exclusivos de carga que não podem ser transportados em outros tipos de caixas de carga disponíveis.
Recipiente de rack plano:Um contêiner Flat Rack é semelhante a qualquer outro tipo de contêiner de transporte, com a pequena diferença de que não possui duas paredes laterais (mais longas) e é desprovido de teto. Este tipo de contêiner é ideal principalmente para cargas de grande porte, volumosas e pesadas que não cabem facilmente em um contêiner padrão regular devido às restrições de espaço devido às paredes e ao teto.
Minicontêiner:Os minicontêineres oferecem toda a resistência e segurança de seus equivalentes maiores, mas em um pacote mais compacto. Minis também são mais fáceis de movimentar. Populares entre empreiteiros e clientes residenciais, essas unidades têm uma ótima aparência, cabem em espaços apertados e mantêm seus pertences secos e seguros. Todos os nossos contêineres são inspecionados para serem estanques ao vento e à água, mantendo seus pertences protegidos das intempéries.
Recipientes especiais:Esses contêineres são projetados e projetados para atender às necessidades exclusivas de transporte e armazenamento de vários setores. Ao contrário dos contêineres de transporte padrão, os contêineres para fins especiais apresentam equipamentos e configurações especializadas, permitindo-lhes manusear mercadorias que exigem manuseio exclusivo, controles ambientais ou medidas de segurança.
Ótima pergunta!
Um dos principais motivos pelos quais os contêineres de transporte vêm em cores diferentes é para fins de identificação. Assim, por exemplo, contêineres novos/nunca usados são pintados em uma cor específica enquanto usados e contêineres de armazenamento ou contêineres especiais são pintados em uma cor diferente para que os remetentes saibam para que são usados e como manuseá-los.
O código de cores também ajuda os operadores das instalações de transporte a identificar os contêineres de acordo com seu tipo e linha de transporte, em vez de verificar individualmente o código de cada contêiner para identificá-los.